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汽車測試： 2014 Infiniti QX70

發表： 2014年04月17日

【大紀元2014年04月17日訊】QX70在Infiniti家族是一個新名字，但實際上它是以往的FX系列。獨特的外觀設計帶有一些嬌柔的媚態，但內飾和駕駛表現卻毫不做作。溜背的車身使它有明顯的跨界味道，車內空間和控制裝置的佈置完全是中型SUV的感覺。其實我認識Infiniti是從其極具聲譽的轎車系列開始的，出色的運動性和高標準的製作使其麾下的所有車型都帶有豪華的光環。但是有時候，明亮的背景會使我們審視的目光變得有些挑剔。

QX70內部設計和裝飾的標準是Infiniti一貫的豪華運動風格。熱情洋溢和質感豐富的飾面，如絎縫皮革和柔木紋飾板。令人眼花繚亂的眾多按鈕和開關，也許是為了使功能的實現更為直接和便捷。

前排座椅空間得到全面和溫馨的照顧。而後排乘坐空間就顯得有些侷促，特別是溜背的造型嚴重壓縮了後座乘客的頭部空間。尾部收縮的設計和高貨艙地板使載貨空間也受到影響。正常的載物物空間為24.8立方呎，最大可達到62立方呎，這樣的載貨空間對您來說是不是有點小？這就看您對動感的外觀設計喜愛的程度了，您越喜歡這個設計就越能夠忍受小貨艙帶來的不便。無論在製造工藝和系統配置上都是豪車的標準。但車內噪音卻與豪車的氣氛很不協調。路噪和發動機噪音進入車內的態度，給人的感覺有點肆無忌憚。

QX70搭載一台3.7升V6引擎。最大輸出功率為325匹馬力，最大扭矩為267磅呎。採用7段自動變速箱。此外還有5.0 V8的版本，功率升至390匹馬力。試駕車為3.7 V6，後輪驅動。這款車的動力表現沒有給我留下鮮明的印象。由於是峰值扭矩姍姍來遲，使加速過程一直在考驗著我的耐心。特別是在需要全力加速的時候，變速箱不能及時降擋以適應緩慢爬升的發動機轉數，這時的油門踏板顯得被動和無奈。標稱油耗為城市/公路17/24（英里每加侖），或13.8/9.8公升每百公里。這個參數與同類車型比較並沒有多少優勢，而且它要求使用高標號的汽油。

從方向盤和座椅傳遞的路感，與其細膩的內外裝飾如出一轍。在彎曲的路面上，QX70的動作流暢，這可以說是得益於獨立雙叉臂懸掛和後獨立多連桿結構的自適應懸掛系統。

如果說QX70是一款跨界的SUV，那麼它在外觀上的跨界遠不如它在駕駛感受上的跨界給人的印象更深。實際上，它開起來更像轎車。◇